Finantarea a fost asigurata din sursele proprii ale CNAB si din credite interne, rambursate de companie, a anuntat CNAB, intr-un comunicat.

Terminalul a fost proiectat pentru a raspunde si cerintelor impuse de aderarea Romaniei la spatiul Schengen, iar numarul pasarelelor de imbarcare/debarcare a crescut de la 5 la 14 unitati.

Noul terminal face parte din faza a III-a a programului de modernizare a aeroportului, care la finalizare va creste capacitatea de trafic a pasagerilor de la 4,5 milioane in prezent la 6 milioane pasageri pe an.

Metroul Gara de Nord-Aeroportul Otopeni, aproape de start